2010. december 25., szombat

2010. december 23., csütörtök

Sztracsatella

Ma volt egy kis szabadidőm és nekiláttam a 67-s motorháztetőnek, aminek a közelmúltban a "matricafal" funkciót találtam ki, amire a találkozós emlékeket fogom felnyalni. Szóval nekifeszültem és egy jó órán keresztül csiszoltam kívülről-belülről a rozsdafoltokat és az egész felületet, hogy tapadjon rá a festék.
Nem nagyon reménykedtem sikerekben, nem vagyok fényezőbajnok, főleg spray-vel, de ez a kiválasztott alapozó valahogy nem akart terülni a felületen, ha pedig kicsit húsosabbra fújtam , rögtön megfolyt, aztán még frissiben kezembe akadt egy matt fekete spray is, és hát ezzel is megkínáltam a domborulatokat. A kezdeti lehangoló részeredmény egész sikeresen végződött és ezzel megalkottam a sztracsatella festést..... :DA kép sajnos nem adja vissza a valós "színezetet".

2010. december 18., szombat

MBK közgyűlés

Ma eleget tettem az éves klubbos "kötelezettségemnek", ellátogattam a Magyarországi Bogarasok Klubja éves beszámolójára. A formaiságokon és értékeléseken átrágva magunkat a vezetőséggel együtt megjelent 13 ember (elég gyalázatos a circa 1300 taghoz képest) a jövő évi tervekről, problémákról kezdtünk beszélgetni. Nagyon színes, 20 éves fennállási ünneplésre fog sor kerülni jövő év április elején a Városligeti Műjégpályán, majd nyáron a balatonalmádi yacht kempingben és zárásként, mint idén a Bókay kertben.
Azonban érdekes kérdést vet fel a VW Depo magazin, mint egyetlen és egyedülálló hazai márkamagazin helyzete. Ugyanis az előfizetés klubtagságtól való elkülönülésével az éves előfizetők száma drasztikusan megcsappant, ezzel a tagok az újság támogatását gyakorlatilag megvonták, fennmaradását kockáztatják. Én bíztatok mindenkit, hogy még van lehetősége az MBK-n keresztül klubtagoknak kedvezményes előfizetésre, ezt használjuk ki és legyünk büszkék arra, hogy nekünk VW-seknek van ilyen médiánk!

2010. december 13., hétfő

Old Gas Station

Szerettem volna elkerülni, hogy bejegyzésemnek angol címzést adjak, de amiről most lesz szó, nem lehet máshogy leírni.
Már korábban is megjegyeztem, hogy nem szimpatizálok az USA-val, főleg globális politikája és nyomuló nagyhatalmi egoizmusa miatt, mégis vannak olyan helyek és érzelmek, amik miatt szívesen elidőznék a nagy vízen túlon. Egyike ezeknek a járművek és kiszolgálásukra kialakult egységek. Benzinkút a maga klasszikus értelmezésében, amiről távolról is lesüt, hogy plüssmacik, DVD vagy gyógyszerek helyett üzemanyagot árul, a vele egybefoglalt műhelyben olajat cserélnek és gyújtást állítanak. Van köztük építészeti remekmű és fából barkácsolt kis sufni is más-más korból, de mégis mind egy célt szolgál, feltölteni a porosodó üzemanyagtankokat, szigorúan gallonban mérve.... :)
Sajnos itthon már nem találkozunk ilyennel, minden ilyen kút beleolvadt és átépült a monopolhelyzetben lévő MOL arculatára, pedig halvány emlékeim még vannak egykori hasonló karakterű ÁFOR kutakról.
Egy ilyen BENZINKÚTON szívesen lennék kutas!

2010. december 8., szerda

Volvo bontás

Ma sötétedés után András Volvojához bontottunk futóművet egy donorból a fatelepen. A végtisztességet azért megkapta a járgány, mielőtt megcsonkoltuk volna mellső végtagjait, két tiszteletkört is mentünk vele a telepen.
A művelet helyszíne is igazi kultikus, áldozati hely. Meghúzódik itt már télire a két 80-s Audi is és odakint várakozik a spar bogár is (Minka régi kerekein :) ). Miután a Volvo sorsa beteljesedik, talán a bogár fog sorra kerülni.....

2010. december 7., kedd

Elázva a napon

Ma nem volt más választás, Minka vitt munkába, pedig pont egy hete kapott egy alapos mosást és azt terveztem, hogy idén már nem veszem elő. Erre reggel még szakadó esőben, később viszont már őszies napsütésben parkolt az asztalos és kőfaragó műhely előtt. Kedves tanítványaim rögtön az ablakba ugrottak, amikor meghallották a kipufogót az iskolaudvaron és kérdőre vontak: "Tanár úr mikor megy haza? Fél kettőkor várjuk az iskolakapuban...." (potyafuvarra) :D

2010. december 6., hétfő

Postás autón Mikulás....

Délelőtt zöld postásautóval érkezett hozzám a "Mikulás", amin nem is csodálkozom, mert nehezen bírta volna el az ajándékomat a szánja. A dobozban gondosan becsomagolva egy tárcsafékszett érkezett, a Wolfsburg melletti Danndorfból. Már jó régen bonyolódik az üzlet és kicsit aggódtam is, hogy mi lesz a vége, de végül minden rendben zajlott, utaltam és megérkezett az, amit megígértek. Lezajlott az első bogaras, internetes vásárlásom.
Ezzel belátható közelségbe került az első futómű átszerkesztése, és hogy ne legyen további fennakadás, a Jézuskától ültetőcsonkot kérek.... :DHeute ist auch bei mir den Nikolaus angekommen, mit eine schwere Paket. Es war ein Schiebenbremze Anlage drin. Vielen dank für die Handlung für Eyermann.

2010. december 1., szerda

Hideg napokra

Van két lemezdarabom, különleges forma mind a kettő. A busz frontot Bushi barátomtól kaptam, ez volt a régi eleje a buszának, kendácsolt Barkas lámpával, a 67-s motorháztetőt pedig András Standardjára vettem még annak idején, aztán rajtam maradt. Na ebből a két lemezből fogok alkotni valamit a télen, igazi VW-s bútorként fogják tovább élni az életüket. Konkrét elképzelésem egyenlőre csak a T1 homloklemezzel kapcsolatban van, pult lesz belőle.....
Lassan nekiállok a csiszolásnak, festésnek.

2010. november 28., vasárnap

1968

Olimpiai év, a nyári játékok helyszíne Mexikóváros, ahol október 12-27 között zajlottak az események összesen 112 országból 5531 versenyző részvételével. Magyarországot 167 sportoló képviselte, akik összesen 10 arany, 10 ezüst és 12 bronz érmet szereztek. Nem kisebb nevek szerepeltek itt, mint jelenlegi köztársasági elnökünk Schmitt Pál, aki a párbajtőr csapattal aranyérmes lett, vagy Hesz Mihály aranyérmes kajakozó, aki városunkban kezdte a kajakozást és 2008-tól Vác díszpolgára is. A sok-sok érem mellett talán kiemelkedő teljesítményt nyújtott a nemzeti focicsapatunk, amelynek tagja volt Novák Dezső, ezzel egyedüli focistaként két olimpiai arannyal (1964, 1968) és egy bronzéremmel (1960)büszkélkedhet.
A téli játékok helyszíne a franciaországi Grenoble, ahol 10 versenyzőnk volt jelen, a legeredményesebb Almássy Zsuzsa volt műkorcsolyában elért 6. helyezésével.

2010. november 25., csütörtök

Vendégségben

A mai munka idejére a Bordó András garázsában kapott pihenőhelyet, az ő új szerzeménye mellett. Úgy gondolom, ilyen hely lenne ideális a Bordó tárolására, kijárna neki egy hasonló időjárásbiztos hely a mi kapualjunknál....

2010. november 21., vasárnap

Kunszigeti kalandtúra

Tegnap úgy fél 12 magasságában éppen kertrendezés közben jött egy telefon. András volt, hogy mit csinálok délután, merthogy el kellene menni Győr mellé egy már régebben kinézett Audi 80-st megnézni-elhozni. Úgy háromnegyed kettőkor indultunk és egy kis telefonos ráhatással el is értük 2-kor a nagymarosi kompot. Aztán kb. 2 és fél óra Volvozás és már szürkületben Kunsziget egy kertjében egy 1978-s autó mellett állunk és erősen vizsgálgatjuk. Három évesen került Belgiumból kishazánkba, azóta egyetlen tulajdonosnál, egy mára idős bácsinál töltötte hétköznapjait. 146.548 km-s futásteljesítmény, itt-ott rozsdapöttyös karosszéria, GLS kivitelre jellemző műszerezettség és kék belső tér gyönyörű állapotban megőrizve. Az úr elmesélte, hogy amikor megvették, ráhúzták az ülésvédőt és azóta le se szedték, a kormánynál szintúgy. Az utóbbi éveit gyakorlatilag a garázsban töltötte, nem is használták, csak fordultak vele néha. A próbakört is megtéve kezdődhetett az elhalaszthatatlan alkudozás. Nehezen és hogy időközben az öninditó beadta a derekát, illetve hogy a felmelegedett hűtő is engedte a vizet, sikerült némi kedvezményt kiharcolni és ekkor úgy éreztem, hogy egy nagy koloncot a nyakunkba venni. Aztán egy kis behúzótekercs ütögetés és önindító megjavul, hűtő továbbra is füstölög, ezért kapunk egy kis vizet útravalónak, üzemanyagszint nagyon karcsú. Na uzsgyi, András az új szerzeménybe, én a Volvoba pattanok, mert már korom sötétség van és van még előttünk kb. 150 km. Alig 4 km megtételével az 1-s főútra kanyarodunk ki, nézem a visszapillantót, András ki tudott-e kanyarodni, de az Audi keresztben az úton, András indítózik, nem megy..... Na, most kezdődik a buli, ahelyett, hogy az X-faktort nézném otthon a kanapéból, szar roncsot tologatok majd a hidegben - gondoltam. Valahogy az út szélére vergődünk, telefon a volt tulajnak, jut-e nekünk abból a kis üzemanyagból, amit még indulás előtt ígérgetett, hátha az a baja.... Volvoval vissza Kunszigetre, üzemanyag be, vissza az 1-s útra, betölt, indítózás -> indul. Na akkor gyorsan útnak, ha már újból elkapta az ütemet. Az első benzinkúton, Abdán telitankoltuk, biztos ami biztos vettünk egy vontatókötelet is és go-go, mert soha nem érünk haza. És sima ügy, akadály nélkül jöttünk. Könnyű volt figyelnem hátra, mert az Audinak jobb oldalt csak a helyzetjelzője világított. Alig hogy Győrt elhagytuk, már hívott András, hogy nyomhatom a Volvonak, mert alig bírja visszafogni a kis 80-st. Szob előtt cserélünk én is kipróbálom, hát tényleg megy, 100-nál még könnyen gyorsul. Sikeresen hazaértünk, igaz a hűtővíz nagyja elszelelt az úton, de nem melegedett az autó a kinti hidegnek köszönhetően.
Ma egy gyors látogatás alkalmával nappal is körbenéztem az új szerzeményt, meg kell hagyni jó vétel volt, és időközben az is kiderült, hogy az erősebb 1,6-s motorral szerelt a járgány, így érthető az erőnlét.
Jó helyre került és jól fog egymás mellett mutatni a két Audi. Gratulálok az új tulajnak.
A fejleményekről és a tervekről továbbiakban András blogján olvashattok:

2010. november 15., hétfő

Balaton, te szélsőséges

A zalakarosi hétvégénkről hazafelé jövet a Balaton déli partján kocsikáztunk végig. A verőfényes napsütésben félelmetesen üresnek tűnt a környék. A nyaraló tömegek eltűntek, csak becsukott vendéglők, panziók sora és a szélben hullámzó "magyar tenger" maradt itt. Helyenként egy-két avart égető nyaralótulajdonos tűnik fel. A vitorlások többsége már kiemelve a vízből, egy-egy udvaron várják a jövő évi szelet. Zamárdi legmenőbb pizzériájának bedeszkázott ablakain a következő szöveg olvasható: nyitás április 23. Kiürült a Balaton.
Mi azért ettől jóval előbb ébredünk majd jövőre...

2010. november 9., kedd

1968

A magyar beat zene fellendülésének éve. Mind az Omega, mind az Illés zenekar ekkor fut be igazán. Míg előbbi ez évben kétszer is turnézik Angliában - ha emlékeim nem csalnak történetesen egy T1-el - és 100.000-s eladással a Trombitás Frédi és a rettenetes emberek című nagylemezük aranylemez lesz, utóbbi pedig hatalmas sikereket ér el idehaza - több daluk a slágerlisták élén szerepel, és megalapítja ifjúsági, művészeti klubját.



Ha már így belecsöppentünk a zenei közegbe, akkor tekintsünk ki a nagyvilágba is. Ugyanis szintén ebben az évben született Steppenwolf nagyszerű slágere, a Born to be wild. Mert hát valljuk be, valahol mindannyian vadnak születtünk és a zene nélkül Herbie-nek sem menne a slide-olás a szalagkorláton..... :D

2010. november 6., szombat

Egy soha át nem adott szálloda

Már régóta terveztem, hogy elviszem, felviszem Minkát és így a blogon keresztül olvasóimat is a szellemszállodához, Nagymarosra. Ma eljött az ideje és, hogy ennek kapcsán egy pár szót szóljak a történetről.
Történetünk valahol az 1960-70-es években kezdődik, az akkori "keleti blokk" két "baráti állama" szerződésben rögzíti a Duna országhatáraikon belüli szabályozását, a bős-nagymarosi vízlépcső megépítését. A magyarországi munkálatokat osztrák kivitelezők végzik 1986-tól, cserében az erőműben termelt energia 20 évig terjedő osztrák exportjáért. Erre reagált Nagymaros és a vendégmunkások kiszolgálására hatalmas infrastuktúrális beruházásokba kezdett. Éttermek, munkásszállók és egy hatalmas szálloda épült a Börzsöny oldalában. Aztán a 80-as évek végi változások és a nagyfokú szabadság megérkezésével civil szervezetek (Duna Kör) kezdtek tiltakozni az erőmű megépítése ellen, amit be kell látnunk nagy sikerrel tettek. 1989 októberében a kormány felfüggeszti a nagymarosi építkezéseket, majd később megkezdődik az "eredeti" állapot helyreállítása. A legnagyobb csavar a történetben, hogy a magyar fél részéről történt szerződésfelrúgás miatt a nemzetközi bíróságon indul per Csehszlovákia és Magyarország között, majd a szlovák oldalon üzembe helyezik a duzzasztót, ezzel hatalmas természeti károkat okozva a Szigetközben. A Magyar Állam kártérítést fizet a meg nem termelt energiáért az osztrákoknak, egyes feltételezések szerint ebből épültek a burgenlandi szélerőművek.
Összességében a természetet, Dömöst és Zebegényt megóvták a Dunakanyarban, de olyan ki nem törölhető "szobrok" maradtak a városban, amit nehéz lesz felejteni. Az üresen maradt szállodai szobák, éttermi konyhák, amikben étel soha nem készült és családok, életek, amik itt mentek tönkre.
Na itt jártunk ma Minkával.

2010. október 31., vasárnap

Őszi napfürdőzés

A hétvégére jutott egy kis bogarazás, a gyönyörű napsütésnek köszönhetően.
Tegnap a Bordót járattuk meg egy kis pesti kiruccanás alkalmával, hogy a svéd lakberendező multinál körbenézzünk. Ma pedig Minka volt a soron, bár neki nincs ínyére a hideg levegő, de azért mentünk pár jó nagy kört a városban.... :)

2010. október 27., szerda

1968

Kezdjük rögtön januárral, annak is az első napjával. Nagy nap ez Budapest számára, ugyanis a Fővárosi Villamosvasút, Fővárosi Autóbuszüzem, Budapesti Helyiérdekű Vasút, Fővárosi Hajózási Vállalat összevonásával megalakul a Budapesti Közlekedési Vállalat, azaz a BKV. Akkor talán még szép időkre számítottak a cégnél, nem is gondolva a ma aktuális hercehurcákra. Sőt még a 2-s metró is csak épülőfélben volt. Szép idők lehettek, pontos járatokkal, fennakadás nélküli fővárossal.
Moszkva téri villamosfordító 68' telén
A Teréz körút és Podmaniczky utca kereszteződése, szemben a túloldalon balra a "Nagyposta" épületével. Mennyit várakoztam én itt a 72-s trolira várva iskolába menet... A környező épületek alig, a forgalom viszont annál inkább megváltozott...

2010. október 26., kedd

Látogatás a Zombiknál

Úgy indultam neki a mai napnak, hogy a KPZ-re szerelt, jól árasított gumival térek haza és végre megoldódik Minka "felemás cipő" gondja. Na hátsó gumi végül nem lett, de egy látogatást azért megejtettünk a Junkyard Zombies műhelyében. Legfőképpen a képen középpontban álló zöld 66-s bogárt jártuk körbe és lehet, hogy a hétvégéig meg is alkuszunk rá. A többesszámról majd, ha nyélbe üttetik az üzlet.... Persze az a röpke háromnegyed óra nagyon is kevés volt, hogy rendesen körbenézzünk a kincsek között, de majd visszatérünk és talán bebocsátást is nyerünk a ritkaságok közé. :)

2010. október 24., vasárnap

Blogok

Újabb internetes naplókat vettem fel a listámba. A két német és az osztrák blog igazi különlegességekkel és változatos bejegyzésekkel szolgál a germán nyelven olvasóknak. Olvassátok ti is őket:
http://coe-sven.blogspot.com/
http://maenner-garage.blogspot.com/
http://austrian-old-school-boys.blogspot.com/
A folytatásban szeretném majd így a hideg közeledtével egy újabb "rovattal" bővíteni és érdekesebbé tenni a bejegyzéseimet. Szóval ezentúl 1968 cím alatt Minka születési évének eseményeiről, érdekességeiről szeretnék majd írni és a Kedvenceket is folytatni...

2010. október 15., péntek

T1 kulissza

Már több mint egy éve annak, hogy Bushi T1-se elhagyta Vácot. Azóta sok víz lefolyt a Dunán, alakultak az elképzelések a busszal kapcsolatban. Most fényezés előtt áll a hippi busz, miután bekerültek a modernebb futóművek, hogy elbírják majd az erősebb motort.
Már nagyon várom a végkifejletet, remélem a jövő évi rajzásra már teljes lesz a pompa. :)

2010. október 12., kedd

Verzion 0

Vagyis vissza a megszokott állapothoz.
Ma elkészítettem az első variációt a takarólemezre, méghozzá matt feketére festettem, hogy valamennyire passzoljon az egészhez, vigye magával a kapcsolók hangulatát. Kb 2 percig volt bent a lemez, nem tudta megszokni a szemem, hiányzott a rádió. A második variáns az lett volna, hogy bematricázom ezt a fémlapot, de már most elvetettem a dolgot.
Most inkább egy korban Minkához illő rádióra gyűjtök.

2010. október 11., hétfő

Műszer-falazás

Nem tétlenkedtem ma és nekiláttam kibontani a rádiót a műszerfalból. Hát a négy füllel jól meggyűlt a bajom, ami majdan a takarólemezt fogja tartani, de egy kis gépészkedéssel és az ablaktörlő kapcsoló kiszerelésével sikerült bepróbálnom a díszléces lemezt. A füleken kell még variálni, hogy jól álljon minden és hát valami színt is kell adnom az új alkotónak. Mivel nincs meg a fényezésem színkódja, így két lehetséges variációt képzelek el, de még filozofálok az ügyön.....

2010. október 9., szombat

Kellemest a bogarazással

A délelőtti terápiák után felkerekedtünk Noémival, hogy meglátogassuk a környékbéli bogaras ismerősöket. Először Rezibe mentünk, hogy a Gazsival elboltoljam a fórumon már lebeszélt alkatrészeket, meg ami még hirtelen eszembe jut. Így lett rádióhely takaróm, gumicsíkos lökhárítóm, 68's km órám és szintén az évjárat specialitásához tartozó tankbetöltő csövem. Köszönöm az alkatrészeket. Ahogy sikerült a lökhárítót befűzni a fiestaba, indultunk is Szigligetre Ákoshoz, hogy megnézzük a Jeansbug újraéledését. Már fényezés előtt áll a karosszéria, és meglehetősen ül az eleje a bogárnak. Pofás darab lesz, az már most látszik. Bízom benne, hogy jövőre a műjeges rajzáson már ott lesz a gép. Innen is felajánlom a segítségem, csak jó bor folyjon a munka mellé..... :D És akkor az udvarban álló T2 Pritscheről még nem is beszéltem.
Hát így munkálkodnak a fiúk a Route 71 Garageban.

2010. október 8., péntek

Törökfürdő

Itt volt az ideje pihenni kicsit, ezért a hétvégét Hévízen töltjük Noémival egy exkluzív török wellness szállodában. Ma teszteltük a pezsgő és gőzfürdőt, elfogyasztottunk egy csupa keleti specialitásból álló vacsorát, holnapra talán jut egy kis "bogarasság" is.... mivel a hosszabb út és fűtés miatt, a fiestát választottuk útitársul.
Akinek szintén kedve támad egy kis keleti kikapcsolódásra, ajánlom a http://hevizhotels.com/ -t és az Amira Boutique Hotelt.

2010. október 4., hétfő

Oxid-lelet

Még az elmúlt héten pénteken volt részem egy kis mentésben, bár az túlzás, hogy mentés, mert ez a bogár már nem kerülheti el a sorsát, korong alatt végzi. András kapta ezt a bogarat.
Az egykori 74's Sparkäfer úgy oda volt rohadva az udvarra, hogy az első két kerék 2 métert csúszott, amíg az L200-sal cibáltuk. Nem maradt más hátra, fékdobot le és a fékbetéteket ki, hogy gurulni tudjon az autó, mert még a trélerre is fel kellett tolnunk, mert a csörlő betegeskedett. De megoldódott és kb. 15 éves állás után elhagyta Rákospalotát, hogy egy fatelepen várja sorsa beteljesedését.
Konkrétan nincs az "A" oszlopnak alja és alatta küszöb, az ajtók tartják egybe a karosszériát. A motorja is megragadt.
Talán még a tél beállta előtt felpörög a flex....

2010. szeptember 28., kedd

Matricázva

Ma felkerültek a szombat este beszerzett matricák az előzőek mellé az oldalablakra, ezzel is egyediesítve Minkát. Köszönet érte Butolay Ricsinek.
Aki hasonló matricákat, vagy egyedi pólót, pulóvert szeretne, ajánlom a Butolay webáruházát.

2010. szeptember 25., szombat

Retro Car Cruise

Kicsit késve indultunk el a Váci úti Mc'-i parkolójába a Retro Car Klub estjére. Sajnos apunak nem volt kedve jönni, ezért a bordó itthon maradt. Gyakorlatilag az utolsó helyre parkoltunk be 5 óra előtt nem sokkal, annyira megtelt a placc autókkal. Mindenféle járművel találkoztunk, főleg a VW-k, azok közül is a vízhűtésesek domináltak, de a keleti blokk csodái is képviseltették magukat az este, ahogy azt egy igazi Retro Partytól elvárhatjuk. Rengeteget beszélgettünk a szezonzáráson, mert bizony sokunknak ez volt az utolsó jelenése idén, mennek a vasak a megérdemelt téli pihenőre.
Köszönjük Maresznak, hogy ilyen jó bulit csinált elérhető távolságban, illetve minden elismerésem Bincinek is, hogy a kellemest a hasznossal összekötve, de ott volt velünk. Remélem megúszták az esőt a hazaúton Debrecen felé.

2010. szeptember 20., hétfő

Első út

Bár már múlt héten szerdán véglegesen rendeződött a bordó tulajdoni jogviszonya és megkapta a műszaki matricát, az esős időjárás, valamint szombat és vasárnap is sötétedésbe nyúló munka miatt, ma jártuk meg az első hivatalos utunkat. Megmásztuk a szerpentint, hogy megnézzük a hétvégi SRT rally termését - minden második kanyarban volt kiütött betonkorlát.
Mivel találkozó szempontból ezt a hétvégét ki kellett hagynunk, így annál inkább készülünk a most szombati Retro Car Klub Cruise Nigthra, főleg mert ráhajtunk a best of original díjra... :)