2017. június 17., szombat

Bogarasságom kezdetei

Sok évvel ezelőtt csak egy sorban utaltam már arra, hogy honnan is eredeztethető az az inger vagy élmény, ami a bogárhátúzást volkswagenezést belém oltotta.
Ma reggel kaptam egy messenger üzenetet egy ismert ismeretlentől, hogy én vagyok e az az István, aki a gyerekkorát Stuttgartban töltötte.... hát idáig ez lehetek is én és abban a pillanatban bevillant egy kép, egy klasszikus felállásról a 90's évek legelejéből: egy csinos szőke nő egy tűzpiros bogárhátúban. Igen az Ildi, aki úgy 25 évvel ezelőtt megfertőzött a bogarasságnak nevezett kórral, egy autóval, aminek az elejéből hiányzott a motor, helyette oda a bevásárlást pakolta és a hátsó ülése mögött volt még akkora hely, ahova simán bekucorodtam... Bizony jó párszor előfordult, hogy egy piros bogárral utaztam vagy egy Golf cabrioban portyáztam. Hát innen indult minden, ami nálam a bogarazást jelenti.
Borsódzik a hátam, mert fotót is kaptam egy német rendszámos bogárhátúról és a 25 évvel ezelőtti önnön magamról, egy állítólag hírhedt égetnivaló rosszcsontról.... :D


2017. június 10., szombat

Minka Projekt 2.1

Öröm és siker, tegnap találtam időpontot egy futóművesnél, bár az 5dik vállalkozó volt csak alkalmas a feladatra. Mondjuk azt a szerelőt nem is értem, akinek a futóműves állásán egy Chrysler dekkol szétborított motorral. Mert hogy a nyugdíjas kisöreg nem szívesen vállalja már az aknába lemászást azt megértem, de hozzátette elköszönésnél, ha nem sikerül mással megoldanom, akkor menjek vissza s megcsinálja.
De a sikerig érdekesen vezet az út, vagyis nyikorgó gumikkal. A futóművesig a keresztben álló kerekek borzasztó sivító-vonyító hangot hallattak, és mindez a nagy rendőrségi razzia kezdőnapján... :D
Szegény srácot megizzasztottam az excentrikus csavarokkal kerékdőlés állításnál, pedig bőséges zsírzás mellett lettek összerakva az alkatrészek, de hát mindenki dolgozzon meg a fizetségéért, mindettől függetlenül nagyon rendes volt, nem riadt meg a feladattól és úgy kezelte Minkát ahogy egy ilyen korú autót illik. Ez nagyon tetszett!
Aztán egy rövidke pár kilométeres autókázás, és közben rá sem ismerek a saját autómra. Az útakadályok lényegesen könnyebben abszolválhatók, nem üt bele egy-egy repedés annyira a futóműbe, hogy úgy érzem szét akar szakadni az alváz. Mindennek ellenére az a gokart feeling, amit a korábbi torziós tekergetéses ültetés adott hiányozni fog.
Az első benyomásokhoz az is hozzátartozik, hogy a látványát még szoknom kell, valamennyivel magasabb és ami igazán zavar, hogy szélesebb is lett, bár ez utóbbi ismert sajátja a tengelycsonkos ültetésnek. Egy kis keskenyítéssel orvosolható, de most nem akartam beleállni egy futómű keskenyítéses projektbe. Bár igazából minden adott hozzá, van bontott hídtest, megvan a lézervágott és összeállított lengéscsillapító tartó, majd a tárcsafékes csonkhoz készül keskenyített verzió is.
A tankot nem raktam vissza még a helyére, arra készülve valamit még javítani kell, szóval 1 literes olajos dobozról üzemelünk, ez durván egy Göd-Vác táv, ami brutális fogyasztást sejtet...

Mára ütemeztem egy olajcserét, az elkövetkező héten tesztelés, gyújtás és karburátor ellenőrzést terveztem, mert alapjáratot nem találom üzemmeleg motornál, a hétvégére pedig nagyon szeretnék a nyári rajzásra eljutni. Jó volna a leparkolt pótkerékzsebet is kicsit esztétikusabbá tenni.

2017. június 8., csütörtök

Minka Projekt 2.0

Elérkezett az idő, csápos emelőre került Minka. Régi ki, felújított a helyére. Hídtest lengőkarokkal, tengelycsonk, fék új fékdobokkal, kormánymű, lengéscsillapítók... Sajnos nem lehettem jelen a munkafolyamatok alatt, csak egy-egy fél órára sikerült megszöknöm a munkából. Most úgy állunk, hogy fék légtelenítve, kerekek jelenleg még cselecsálék, s a fájó pont, hogy futóműves csak a jövő héten vállalja a beállítást. Km-bowden oldalára kell egy új csapágykupakot gyártanom, illetve a tank visszaszerelése van még hátra, de azt hogy könnyítsem a futóműves munkáját, csak később rakom majd a helyére. 
Tengelycsonkos ültetés tapasztalatairól majd néhány száz megtett km után.

Amit szomorúan meg kellett azonban állapítanom, hogy Minkám nem került jobb állapotba az elmúlt tíz év alatt... közeledik a szétborítás ideje, s valahogy úgy állapodtam meg magammal, hogy ha az élet nem szól máshogyan közbe, akkor a következő vizsgaciklust túlélve megkezdem életem első autójának teljes felújítását.
Ebbe az időintervallumba tervezem beiktatni azt a projektet is, hogy a nemrégiben beszerzett Weber IDF szett is megfelelő motoralapra kerüljön. Erről a hirtelen beszerzésről még mesélek. Persze ezek a hosszútávú tervek... :D

2017. június 4., vasárnap

Hétvégére

A héten pénteki napra próbáltam rögtönözni egy mini találkozót a városban, ami nem hogy minire, de sokkal inkább makróra sikerült. Két bogár futott össze a Duna-parton, a Tóbiás bogár jött el még, őt már korábbról ismeritek innen. Bálint barátomék bogara, amit nagypapája vásárolt újonnan és azóta is a családjukban van.

Majd a péntekit a mai napon folytatva kirándultam egyet kutyával és bogárral, aminek az lett a vége, hogy a püspökség elé leparkolva rajt felejtettem a világítást és mikor próbáltam menekíteni a drágaságot a a vihar elől se kép se hang. Szóval most úgy állunk, hogy aksi töltődik a garázsban, Minka pedig ázik a parkolóban... pancser voltam.