2017. március 28., kedd

Minka Projekt 0.0

Néhány mondatban Minkával tervezettekről.
Már ráfér egy fék felújítás, oválisak az első fékdobok. Ehhez már igazából korábban megvásároltam minden mechanikus és hidraulikus alkatrészt, de váratott magára a dolog, mert egy kicsit komplexebben gondoltam a dolgot. Aztán szembe sétált a lehetőség - amit majdnem el is szalasztottam - és Pető Zolitól a sárvári bogarasok elnök ügyvivőjétől vásároltam egy komplett első futóművet, dobfékes ültető csonkokkal.
Ahogy érkezett a futómű, félig szétszedve. 

Persze szeretem rendben a helyére rakni a dolgokat, így az egység szétszedése, takarítása után, szemcseszórással felszínre hozattam a gyenge pontokat, rozsdagátló festés és a hibák lakatolása után áll most a projekt. Várat magára a az újbóli alapozás és a végleges festés az összeszerelés előtt.
Erről tényleg szeretnék majd részletesen írni, hogy milyen érdekességek merülnek fel a tengelycsonkos ültetésnél.
 Fékek alkatrészeikre szedve
 Szemcseszórás utáni állapotok
 Tengelycsonkok drótkorong előtt és után
 Korróziógátló alapozóban

2017. március 19., vasárnap

Munkás hétvége

Végre egész hétvégén a kacatjaimmal foglalkoztam... :)
Bár leginkább a legújabb szerzeményem készítettem fel a szezonra, mert jött egy olyan kósza gondolatom, hogy ezentúl Simsonnal fogok járni dolgozni. Még karácsony előtt megvásároltam egy szép patinás példányt, és a hétvégén sikerült egész jól felkészítenem a feladatra. Karburátor tisztítás, tank mosás, olajcsere a váltóban. A kipufogót kell még rajta gatyába ráznom, de lehet meglepem magam egy teljesen új rendszerrel.
Mivel kellett a hely a garázsban a szereléshez, ezért Minkát megjárattam és a szép vasárnapi napsütésben néhány fotót is készítettem róla.
S akkor már úgy voltam vele a többi se maradjon ki a szórásból, így a Bordó és a Babetta kerekeit is megmozgattam.
Sok ilyen hétvégét akarok az idén!

2017. március 10., péntek

Egy új lendület

Egy fél évre eltűntem innen, ez idő alatt nagyjából normalizáltam magam körül a dolgokat. Van új állás, új kedves és két régi drága jó bogár, akiket azért nem feledek. Minkával még októberben jártam munkába, de a tartós hidegekkel garázsba állítottam, azóta a tömegközlekedés a napi utazóeszközöm, amit nagyon utálok! Késik, koszos, büdös, sokan vannak, arcomba prüszkölnek, cserébe olcsóbb mint tankolni egy bogarat, bár mi tagadás frusztrál az autó adta szabadság hiánya. De így van miből félretenni, aminek a héten meg is lett a gyümölcse.
Mert hogy a Bordó összetörve-szétszedve áll a bérgarázsban, igyekszem nem elhanyagolni 2-3 hetente beindítani fordulni vele egyet, fékeket és futóművet megmozgatni. Az említett gyümölcs pedig egy pár gyári új sárvédő neki egy elfekvő készletből, egy pár szintén jó minőségű fellépővel egyetemben. Ezzel a beszerzéssel az alkatrészfeltétel adott a javításhoz, már csak a megfelelő szaktudást kell rászerveznem karosszériamunka és fényezés tekintetében.

Minkánál is készül ez-az, igyekszem műszakilag gatyába rázni, hogy a jó idővel együtt mi is meginduljunk, de ennek szeretnék majd egy-két külön bejegyzést szentelni.