2016. március 30., szerda

Begyújtva

Nekiláttam a szívásnak a gyújtás oldalon.
Említettem már, hogy a kínai röpsúlyos, 009-snek csúfolt gyújtást ki fogom hajítani Minkából és egy gyári egészen pontosan röpsúlyos és vákuumos előgyújtás szabályzású elosztóra cserélem. A folyamatot azzal indítottam, hogy átnéztem a beszerelni kívánt elosztót, ami már korábban üzemelt Minkában. Már régebb óta tervem volt, hogy a megszakítót rögzítő csavart valami komolyabb megoldással javítom, így került képbe az imbuszcsavar, ami sokkal inkább kezelhető a pontos beállításhoz, mint az eredeti egyhornyú csavarok. Itt a motortérben is mindent rögzítőelemet imbusz fejűre cseréltem már korábban hasonló megfontolásból.
Következhetett hát a gyújtáselosztó csere. Persze kíváncsi voltam a bent lévő elosztó hibájára is, a fedelet levéve azonnal látszott a baki, a megszakító bakelit bütyke elkopott, az egész ház finom bakelitporral telt. A silány minőségű utángyártott alkatrészek átka... De ezen már nem is mérgelődöm, csere elosztó a helyére, gyújtásállítás, gyertyapucolás és pöcc-röff.
Következhet a barkácsolás a karburátorral, mert a 2 év állás alatt a szenzációs minőségű üzemanyagok egyszerűen belekövültek az új karbiba. Lehet azt is pucolni.

2016. március 27., vasárnap

A hétre

A hét megtörtént eseményei között a sikeres műszaki vizsgát említeném. Minka ismét legális és az okmányiroda bürokratikus részén is meglepően gyorsan túl estem, a betelt forgalmi helyett újat kaptam.
Történt egy pár napos garázscsere is, de mostanra mindenki a saját helyén... Ami a szükséges hátralévőket illeti, első dolgom lesz, hogy azt a pontatlan kínai röpsúlyos gyújtás a Dunaba dobom Minka motorteréből. Már be is szereztem az új megszakítót, fedelet és rotort a vákuumos elosztóhoz, locsolkodás helyett ezt tervezem programnak Húsvéthétfőre...

2016. március 22., kedd

Összesitve a helyzet

Nem jelentkeztem a napi történésekkel, de nem hagytam el a járműveket, sőt...
Felkerültek a KPZ-k a Bordóra és ezzel együtt visszaállt a napi használatú járművek közé, ez meg is látszik a külsején...
Időközben lassan de biztosan elkészültek a lengéscsillapító tartók a leendő első futóműhöz. Sajnos gépi élhajlításhoz már nem lehetett befogni a kivágott palástot, így maradtak a kézi műhely körülményei egy szögmérő, a nagysatu és egy 3kg-s kalimpács... azért a végére összeállt. Hogy biztosra menjünk a hajtások mentén mindkét oldalról hegesztéssel erősítettük meg a támaszok tartását.  
Minka is képbe került, tegnap estére kapott új lengéscsillapítókat a fenekébe, a napokban pedig következhet a műszaki vizsga.